A pinza dun coche é un elemento indispensable que xoga un papel moi crucial no sistema de freado do coche.As pinzas de freo son xeralmente estruturas en forma de caixa en forma de cubo que se encaixan nun rotor de disco e paran o seu vehículo.
Como funciona unha pinza de freo nun coche?
Se che gustan as modificacións e reparacións de coches, quizais queiras entender como estas pinzas paran o teu vehículo.
Ben, isto é o que debes saber.Como funciona nun coche?Os seguintes compoñentes interveñen no proceso de freada dun coche.
Montaxe de rodas
O conxunto da roda suxeita ao rotor do disco e á roda.Os rodamentos no interior permiten que as rodas xiren.
Freo de disco de rotor
O freo de disco do rotor é a parte específica da pastilla de freo que se encaixa no seu lugar.Retrasa a rotación da roda creando suficiente fricción.Dado que a fricción xera moita calor, os orificios do disco de freo son perforados para eliminar a calor xerada.
Montaxe de pinzas
O conxunto de pinzas usa a forza hidráulica para crear fricción poñendo o pedal en contacto coas pastillas de freo de goma na superficie do rotor, o que despois ralentiza as rodas.
A pinza está construída cun parafuso banjo que actúa como unha canle para que o fluído chegue ao pistón.O fluído liberado do lado do pedal empuxa o pistón con maior forza.Así, a pinza de freo funciona así.
Cando aplica o freo, o líquido hidráulico de alta presión do cilindro do freo é recollido pola pinza.A continuación, o fluído empuxa o pistón, facendo que a almofada interior se preme contra a superficie do rotor.A presión do fluído empurra o marco da pinza e os pasadores deslizantes xuntos, facendo que a superficie exterior da pastilla de freo se aprete contra o disco do rotor do freo do outro lado.
Como comprimir un calibre?
O primeiro paso é desmontar ou sacar a pinza.A continuación, retire os parafusos laterais e despois empurra o resto coa axuda dun desaparafusador.
A continuación, retire o soporte da pinza, a almofada e o rotor.Retire tamén as abrazadeiras.Non deixes que a pinza colgue da mangueira do freo ou pode estar danada.
Ao retirar a pinza, asegúrate de limpar tamén estas pezas.Unha vez que teñas a pinza apagada, usa un mazo de goma para retirar o rotor.
Se ves que o rotor está atascado e non se desprende, proba a usar un pouco de lubricante e desprenderase facilmente.Debido a que se oxida co paso do tempo, ás veces pode ser difícil retirar o rotor.
A continuación, debes asegurarte de que a zona do eixe (onde está montado o rotor) estea limpa.Funcionará mellor se colocas un pouco de antiadherente ou graxa no rotor antes de poñelo de novo no seu lugar.Entón, pode montar facilmente o rotor con só un pequeno empuxe e non precisa ningunha ferramenta.
Despois de instalar os rotores, é hora de instalar os soportes da pinza.Aplique graxa de freo ao soporte da pinza porque, cando estea ben lubricado, deslizará facilmente e evitará a oxidación.Asegure a pinza ao rotor e despois use unha chave para apertar os parafusos.
Nota: terá que fixar o soporte da pinza no seu lugar.Terá que limpar o soporte cun cepillo de arame ou unha chorreadora de area.
Agora só queda unha última parte.Ao comprimir a pinza necesitarás unhas pinzas para filtros de aceite e un conxunto de peches de acceso.
Os filtros de aceite axudarán a manter a presión sobre o pistón.Ademais, pode usar os bloqueos de acceso para xirar o pistón.O único que debes ter coidado é suxeitar a bota de goma coas pinzas.
A continuación, co filtro, aplique unha presión constante e xire o pistón da pinza no sentido horario cos bloqueos de acceso.
Hora de publicación: 21-nov-2023