A pinza nun coche é un elemento indispensable que xoga un papel moi crucial no sistema de freada do coche. As pinzas de freo son xeralmente estruturas en forma de cubo que se encaixan nun rotor de disco e detén o seu vehículo.
Como funciona unha pinza de freo nun coche?
Se che gustan as modificacións do coche, as reparacións, é posible que queiras entender como estas pinzas paran o teu vehículo.
Ben, isto é o que debes saber. Como funciona nun coche? Os seguintes compoñentes están implicados no proceso de freada dun coche.
Montaxe de rodas
O conxunto da roda mantén o rotor do disco e a roda. Os rodamentos dentro permiten que se volvan as rodas.
Freo de disco do rotor
O freo do disco do rotor é a parte específica da almofada de freo que se encaixa no seu lugar. Retire a rotación da roda creando suficiente fricción. Dado que a fricción xera moita calor, os buracos do disco de freo son perforados para eliminar o calor xerado.
Montaxe da pinza
O conxunto da pinza usa forza hidráulica para crear fricción poñendo en contacto o pedal en contacto coas pastillas de freo de goma na superficie do rotor, que despois ralentiza as rodas.
A pinza está construída cun parafuso banjo que actúa como canle para que o fluído chegue ao pistón. O fluído liberado do lado do pedal empuxa o pistón con maior forza. Así, a pinza de freo funciona así.
Cando aplica o freo, o fluído hidráulico de alta presión do cilindro de freo é recollido pola pinza. O fluído empuxa entón o pistón, facendo que a almofada interior se espreme contra a superficie do rotor. A presión do fluído empuxa o cadro da pinza e os pasadores deslizantes, facendo que a superficie exterior da almofada de freo se espreme contra o disco do rotor de freo do outro lado.
Como comprimes unha pinza?
O primeiro paso é separar a pinza ou saír. A continuación, elimine os parafusos laterais e logo empurra o resto coa axuda dun destornillador.
A continuación, elimine o soporte da pinza, a almofada e o rotor. Elimina as abrazadeiras tamén. Non deixe que a pinza colgue na mangueira do freo ou poida estar danada.
Ao eliminar a pinza, asegúrate de limpar estas partes. Unha vez que teñas a pinza, use un mazo de goma para eliminar o rotor.
Se ves que o rotor está atrapado e non se desprende, intente usar algún lubricante e sairá facilmente. Porque se oxida co paso do tempo, ás veces pode ser difícil eliminar o rotor.
A continuación, debes asegurarte de que a área do fuso (onde está montada o rotor) está limpa. Funcionará mellor se colocas algo de anti-pau ou graxa no rotor antes de poñelo de novo no seu lugar. A continuación, pode montar facilmente o rotor cun pouco de empurrón e non precisa ningunha ferramenta.
Despois de instalar os rotores, é hora de instalar os soportes da pinza. Aplique a graxa de freo no soporte da pinza porque cando estea ben lubricada, deslizarase facilmente e evitará o oxidado. Asegúrese da pinza ao rotor e logo use unha chave para apertar os parafusos.
Nota: necesitará fixar o soporte da pinza no seu lugar. Deberás limpar o soporte cun cepillo de arame ou area de area.
Agora, só queda unha última parte. Ao comprimir a pinza necesitará uns alicates de filtro de aceite e un conxunto de peches de acceso.
Os filtros de aceite axudarán a manter a presión sobre o pistón. Ademais, pode usar os bloqueos de acceso para xirar o pistón. O único que debes ter coidado é manter a bota de goma cos alicates.
A continuación, co filtro, aplique algo de presión constante e xire o pistón do calibre no sentido das agullas do reloxo cos peches de acceso.
Tempo de publicación: novembro-24-2023