No ano de frecuentes interrupcións na cadea de subministración, as tarifas globais de carga dos buques portacontedores disparáronse e o aumento dos custos de envío está a presionar aos comerciantes chineses.Os expertos da industria dixeron que as altas tarifas de frete poden continuar ata 2023, polo que as exportacións de hardware terán máis retos.
En 2021, os negocios de importación e exportación de China seguirán crecendo e o volume de exportación da industria de ferramentas de hardware tamén está crecendo rapidamente.De xaneiro a setembro, o valor das exportacións da industria de produtos de hardware do meu país foi de 122.100 millóns de dólares estadounidenses, un aumento interanual do 39,2%.Non obstante, debido ao continuo ataque da epidemia da nova coroa, o aumento dos custos das materias primas e da man de obra e a escaseza global de contedores, provocou moita presión para as empresas de comercio exterior.A finais de ano, a aparición da nova cepa de coronavirus Omicron fixo unha sombra sobre a recuperación da economía mundial.
Antes do brote covid-19, era inimaxinable que todos cobrasen 10.000 dólares por contedor desde Asia ata os Estados Unidos.Desde 2011 ata principios de 2020, o custo medio de envío de Shanghai a Los Ángeles foi de menos de 1.800 dólares por contedor.
Antes de 2020, o prezo dun contedor enviado ao Reino Unido era de 2.500 dólares, e agora cotízase en 14.000 dólares, un aumento de máis de 5 veces.
En agosto de 2021, a carga marítima de China ao Mediterráneo superou os 13.000 dólares estadounidenses.Antes da epidemia, este prezo rondaba só os 2.000 dólares, o que equivale a un aumento de seis veces.
Os datos mostran que o prezo do transporte de contedores dispararase en 2021 e que o prezo medio das exportacións de China a Europa e os Estados Unidos aumentará un 373% e un 93% interanual respectivamente.
Ademais do aumento substancial do custo, o que é aínda máis difícil é que non só é caro senón que tamén é difícil reservar espazo e contedores.
Segundo unha análise da Conferencia das Nacións Unidas sobre Comercio e Desenvolvemento, é probable que as altas taxas de transporte continúen ata 2023. Se as taxas de transporte de contedores continúan aumentando, o índice global de prezos de importación podería aumentar un 11% e o índice de prezos ao consumidor un 1,5. % entre agora e 2023.
Hora de publicación: 10-maio-2022