Os fabricantes de automóbiles europeos están cambiando gradualmente as liñas de produción
Un informe publicado por Standard & Poor's Global Mobility, un instituto de investigación da industria do automóbil, mostra que a crise enerxética europea someteu á industria automotriz europea a unha enorme presión sobre os custos enerxéticos e que as restricións no uso de enerxía antes do inicio do inverno poden provocar peche das fábricas de automóbiles.
Os investigadores da axencia dixeron que toda a cadea de subministración da industria do automóbil, especialmente o prensado e a soldadura de estruturas metálicas, require moita enerxía.
Debido ao aumento dos prezos da enerxía e ás restricións gobernamentais no uso da enerxía antes do inverno, espérase que os fabricantes de automóbiles europeos produzan un mínimo de 2,75 millóns de vehículos por trimestre entre 4 e 4,5 millóns desde o cuarto trimestre deste ano ata o próximo ano.Espérase que a produción trimestral se reduza nun 30%-40%.
Por iso, as empresas europeas deslocalizaron as súas liñas de produción, e un dos destinos importantes para a deslocalización é Estados Unidos.O Grupo Volkswagen lanzou un laboratorio de baterías na súa planta de Tennessee, e a compañía investirá un total de 7.100 millóns de dólares en América do Norte ata 2027.
Mercedes-Benz abriu unha nova planta de baterías en Alabama en marzo.BMW anunciou unha nova rolda de investimentos en vehículos eléctricos en Carolina do Sur en outubro.
Os expertos do sector cren que os altos custos enerxéticos obrigaron ás empresas de gran consumo enerxético de moitos países europeos a reducir ou suspender a produción, polo que Europa se enfronta ao reto da "desindustrialización".Se o problema non se resolve durante moito tempo, a estrutura industrial europea pode cambiar permanentemente.
Destacados da crise industrial europea
Debido á continua deslocalización de empresas, o déficit en Europa continuou a expandirse e os últimos resultados comerciais e de fabricación anunciados por varios países foron insatisfactorios.
Segundo os últimos datos publicados por Eurostat, o valor das exportacións de bens na zona euro en agosto estimouse por primeira vez en 231.100 millóns de euros, o que supón un incremento do 24% interanual;o valor das importacións en agosto foi de 282.100 millóns de euros, o que supón un incremento do 53,6% interanual;o déficit comercial desestacionalizado foi de 50.900 millóns de euros ;O déficit comercial desestacionalizado foi de 47.300 millóns de euros, o maior desde que se rexistraron en 1999.
Segundo os datos de S&P Global, o valor inicial do PMI manufactureiro da zona euro en setembro foi de 48,5, un mínimo de 27 meses;o PMI composto inicial caeu ata 48,2, un mínimo de 20 meses, e mantívose por debaixo da liña de prosperidade e descenso durante tres meses consecutivos.
O valor inicial do PMI composto do Reino Unido en setembro foi de 48,4, o que foi inferior ao previsto;o índice de confianza do consumidor en setembro baixou 5 puntos porcentuais ata -49, o valor máis baixo desde que se iniciaron os rexistros en 1974.
Os últimos datos publicados pola aduana francesa mostran que o déficit comercial aumentou ata os 15.300 millóns de euros en agosto desde os 14.500 millóns de euros de xullo, superior ás expectativas de 14.830 millóns de euros e o maior déficit comercial desde que se iniciaron os rexistros en xaneiro de 1997.
Segundo os datos da Oficina Federal de Estatística Alemá, tras os días laborables e os axustes estacionales, as exportacións e importacións de mercadorías alemás aumentaron un 1,6% e un 3,4%, respectivamente, en agosto;As exportacións e importacións de mercadorías alemás aumentaron en agosto un 18,1% e un 33,3% interanual, respectivamente..
O vicecanciller alemán Harbeck dixo: "O goberno dos Estados Unidos está a investir actualmente nun paquete moi grande para loitar contra o cambio climático, pero este paquete non debería destruírnos a nós, a asociación en igualdade de condicións entre as dúas economías de Europa e dos Estados Unidos. Así que nós A ameaza é visto aquí. As empresas e as empresas están a virar de Europa a EE.UU. para conseguir enormes subvencións".
Ao mesmo tempo, subliñase que Europa está a discutir na actualidade a resposta á situación actual.A pesar do mal desenvolvemento, Europa e Estados Unidos son socios e non se involucrarán nunha guerra comercial.
Os expertos sinalaron que a economía europea e o comercio exterior foron os máis prexudicados na crise de Ucraína, e dado que non se espera que a crise enerxética europea se resolva rapidamente, a deslocalización da industria manufacturera europea, a continua debilidade económica ou mesmo a recesión europea déficit comercial son eventos de alta probabilidade no futuro.
Hora de publicación: 04-novembro-2022