Os fabricantes de automóbiles europeos están cambiando gradualmente as liñas de produción
Un informe publicado por Standard & Poor's Global Mobility, un Instituto de Investigación da Industria de Auto, demostra que a crise enerxética europea puxo a industria automática europea baixo unha enorme presión sobre os custos enerxéticos e as restricións ao consumo de enerxía antes do inicio do inverno poden levar ao apagado de fábricas de automóbiles.
Os investigadores da axencia dixeron que toda a cadea de subministración da industria do automóbil, especialmente a prensación e soldadura de estruturas metálicas, require moita enerxía.
Debido a prezos máis elevados da enerxía e as restricións gobernamentais ao consumo de enerxía antes do inverno, espérase que os fabricantes de automóbiles europeos produzan un mínimo de 2,75 millóns de vehículos por trimestre desde entre 4 millóns e 4,5 millóns desde o cuarto trimestre deste ano ata o próximo ano. Espérase que a produción trimestral se reduza nun 30%-40%.
Polo tanto, as empresas europeas trasladaron as súas liñas de produción e un dos destinos importantes para a recolocación é os Estados Unidos. O grupo Volkswagen lanzou un laboratorio de baterías na súa planta en Tennessee e a compañía investirá un total de 7.1 millóns de dólares en América do Norte ata 2027.
Mercedes-Benz abriu unha nova planta de baterías en Alabama en marzo. BMW anunciou en outubro unha nova rolda de investimentos en vehículos eléctricos en Carolina do Sur.
Os privilexios da industria cren que os altos custos de enerxía obrigaron ás empresas intensivas en enerxía en moitos países europeos a reducir ou suspender a produción, facendo que Europa afrontase o reto da "desindustrialización". Se o problema non se resolve durante moito tempo, a estrutura industrial europea pode cambiarse permanentemente.
Destacan a crise de fabricación europea
Debido á recolocación continua de empresas, o déficit de Europa continuou a expandirse e os últimos resultados comerciais e de fabricación anunciados por varios países foron insatisfactorios.
Segundo os últimos datos publicados por Eurostat, o valor de exportación de mercadorías na zona euro en agosto estímase por primeira vez en 231.1 millóns de euros, un aumento do 24% interanual; O valor da importación en agosto foi de 282.1 millóns de euros, un aumento do 53,6% interanual; O déficit comercial axustado de xeito insensible foi de 50.900 millóns de euros; O déficit comercial axustado estacionalmente foi de 47.300 millóns de euros, o máis grande desde que comezaron os rexistros en 1999.
Segundo os datos de S&P Global, o valor inicial do PMI de fabricación da zona euro en setembro foi de 48,5, un mínimo de 27 meses; O PMI composto inicial caeu en 48,2, un mínimo de 20 meses e mantívose por baixo da liña de prosperidade e declive durante tres meses consecutivos.
O valor inicial do PMI composto do Reino Unido en setembro foi de 48,4, o que foi inferior ao esperado; O índice de confianza dos consumidores en setembro caeu en 5 puntos porcentuais ata -49, o valor máis baixo desde que os rexistros comezaron en 1974.
Os últimos datos publicados por Aduanas francesas demostraron que o déficit comercial ampliouse a 15.300 millóns de euros en agosto de 14.500 millóns de euros en xullo, superior ás expectativas de 14.83 millóns de euros e o maior déficit comercial desde que comezaron os rexistros en xaneiro de 1997.
Segundo datos da Oficina Federal de Estatística Federal, tras os días laborables e os axustes estacionais, as exportacións e as importacións de mercancías alemás aumentaron un 1,6% e un 3,4% mes en mes respectivamente en agosto; As exportacións e importacións de mercancías alemás en agosto aumentaron un 18,1% e o 33,3% interanual, respectivamente. .
O vicepresidente alemán Harbeck dixo: "O goberno dos Estados Unidos está a investir nun paquete moi grande para combater o cambio climático, pero este paquete non nos debe destruír, a igualdade de asociacións entre as dúas economías de Europa e os Estados Unidos. Así que a ameaza vese aquí. As empresas e as empresas están a converter desde Europa aos Estados Unidos para enormes subvencións."
Ao mesmo tempo, salienta que Europa está a falar actualmente da resposta á situación actual. A pesar do mal desenvolvemento, Europa e Estados Unidos son socios e non se dedicarán a unha guerra comercial.
Os expertos sinalaron que a economía europea e o comercio exterior foron feridos na crise de Ucraína e, dado que non se espera que a crise enerxética europea se resolva rapidamente, a recolocación da fabricación europea, a debilidade económica continuada ou incluso a recesión e o déficit comercial europeo continuado son eventos de alta potencia no futuro.
Tempo de publicación: novembro-04-2022