Os freos de sangrado é unha parte necesaria do mantemento de freo de rutina, aínda que un pouco desordenado e desagradable. Un purgador de freo axúdache a sangrar os freos por si mesmo e, se es mecánico, para sangralos de forma rápida e eficiente.
Que é un purgador de freo?
Un purgador de freo é unha ferramenta especial que permite usar para eliminar facilmente e con seguridade o aire das liñas de freo do seu coche mediante o método de presión do baleiro. O dispositivo funciona deseñando o fluído de freo (e o aire) a través da liña de freo e fóra da válvula de purga. Isto fornece o mellor método de hemorraxia de freo por estas 3 razóns.
1. O dispositivo fai que os freos de sangrado sexan un proceso dunha soa persoa. É por iso que a miúdo chámase purga de freo dunha soa persoa.
2. É máis fácil de usar e máis seguro que o método de dúas persoas máis antigo onde unha persoa deprimiu o pedal mentres a outra abría e pechou a válvula de purga.
3. A ferramenta tamén che impide facer un desastre ao sangrar freos. Vén cun recipiente de captura e mangueiras diferentes para garantir un fluxo sen desorde de fluído de freo antigo.
Tipos de purga de freo
A ferramenta de purga de freo inclúe 3 versións diferentes: purga manual de freo, purga de freo pneumático e, eléctrico. Cada tipo de purga ten as súas vantaxes cando se usa en diferentes situacións.
Purga de freo manual
O purgue manual de freo inclúe unha bomba de man cun manómetro conectado a ela. Este é o tipo máis común de purga. Ofrece a vantaxe de ser barato, ademais de usalo en calquera lugar xa que non precisa unha fonte de enerxía.
Purga de freo eléctrico
Este tipo de máquina de purga de freo é alimentada eléctricamente. Os purgadores eléctricos son máis caros que os purgadores manuais, pero non teñen esforzo para usar. Só precisa premer un botón de on/off, o que é preferible cando precisa sangrar máis dun coche á vez.
Purga de freo pneumático
Este é un poderoso tipo de purga de freo e usa aire comprimido para crear succión. Un purque pneumático de freo é a mellor opción para aqueles que queiran unha máquina automática que non lles esixe que sigan bombeando un mango para crear succión.
O kit de purgador de freo
Debido a que os usuarios adoitan querer unha ferramenta que poida servir vehículos diferentes, o purgador de freo normalmente vén como kit. Diferentes fabricantes poden incluír diferentes elementos nos seus kits. Non obstante, un kit estándar de purga de freo chegará cos seguintes elementos:
●Unha bomba de baleiro cun manómetro conectado- A bomba de baleiro do purga de freo é a unidade que crea presión ao baleiro para extraer fluído.
●Varias lonxitudes de tubo de plástico claro- Cada tubo de purga de freo conéctase a un porto específico e hai un tubo para a unidade de bomba, recipiente de captura e adaptador de válvulas de sangrado.
●Varios adaptadores da válvula de purga. Cada adaptador de purga de freo está destinado a adaptarse a un ancho específico da válvula de sangrado. Isto permite aos propietarios de automóbiles e mecánicos sangrar os freos de diferentes vehículos.
●Un recipiente de captura de plástico ou unha botella cunha tapa- O traballo da botella de captura de purga de freo é manter o vello fluído de freo que sae da válvula de sangrado.
Como funcionan os purgadores de freo?
A máquina do purgador de freo funciona usando a presión do baleiro para forzar o fluído de freo pola liña e fóra da válvula purga. Cando o purgador está en funcionamento, créase unha rexión de baixa presión. Esta rexión de baixa presión actúa como sifón e tira o fluído do sistema de freo.
O fluído é entón forzado fóra da válvula de purga e no recipiente de captura do dispositivo. A medida que o fluído de freo flúe fóra do purga, as burbullas de aire tamén se forzan fóra do sistema. Isto axuda a eliminar calquera aire que poida quedar atrapado nas liñas, o que pode provocar que os freos se sintan esponxosos.
Como usar un purgador de freo
Usar un purgador de freo é un proceso sinxelo, pero hai algunhas cousas que debes ter en conta. En primeiro lugar, cómpre saber como sangrar correctamente os freos do seu coche. En segundo lugar, ten que ter as ferramentas adecuadas para o traballo. E en terceiro lugar, ten que ser consciente de como usar os purgadores. Esta guía paso a paso amosará como usar correctamente un kit de purga de freo e unha bomba de baleiro.
Cousas que necesitarás:
● Equipos de hemorraxia de freo/kit
● Fluído de freo
● Jack e Jack Stands
● Vestras de caixa
● Ferramentas de eliminación de rodas (llave de folla)
● toallas ou trapos
● Engrenaxes de seguridade
Paso 1: protexe o coche
Aparque o coche nunha superficie a nivel e implica o freo de estacionamento. Coloque bloques/chocos detrás dos pneumáticos traseiros para evitar que o coche se rode. A continuación, use as ferramentas e procedemento adecuados para eliminar as rodas.
Paso 2: elimina a tapa do cilindro mestre
Localice o depósito de cilindros mestre baixo o capó do coche. Elimina a tapa e déixaa de lado. Comprobe o nivel de fluído e, se é demasiado baixo, encima antes de comezar o proceso de sangrado de freo.
Paso 3: Prepare o purgador de freo
Siga as instrucións que se incluíron co seu purgador de freo e o kit de bomba de baleiro para preparalo para o seu uso. Diferentes purgas empregarán diferentes métodos de preparación. Non obstante, é preciso conectar as diferentes mangueiras segundo o indicado.
Paso 4: Localice a válvula de purga
Localice a válvula de purga no cilindro da pinza ou das rodas. Comeza coa roda máis afastada do cilindro mestre. A localización da válvula variará segundo o seu vehículo. Unha vez que atopou a válvula, abra a súa tapa de po para conectar o adaptador e a mangueira do purgador de freo.
Paso 5: Conecte a mangueira do purgador de freo
Un kit de purga de freo normalmente virá con varios adaptadores para adaptarse ás válvulas de tamaño diferente. Atopa o adaptador que se adapte á túa válvula de purga no teu coche e conectalo á válvula. A continuación, conecte o tubo/mangueira correctas do purgador de freo ao adaptador. Esta é a mangueira que vai ao recipiente de captura.
Paso 6: abra a válvula de purga
Usando unha chave de extremo da caixa, abra a válvula de purga do sistema de freos converténdoa no sentido horario. Non abras demasiado a válvula. A media volta é adecuada.
Paso 7: bomba o purgador de freo
Bomba a bomba da man do purgador de freo para comezar a sacar fluído do sistema. O fluído fluirá da válvula e no recipiente de fluído do purga. Continúe bombeando ata que só flúe o fluído limpo da válvula. Este é tamén o momento no que o fluído estará claro de burbullas
Paso 8: Peche a válvula de purga
Unha vez que o único fluído limpo flúe da válvula, pecha a válvula converténdoa en sentido horario. A continuación, elimine a mangueira do purga da válvula e substitúe a tapa do po. Repita os pasos de 3 a 7 por cada roda no seu coche. Con todas as liñas sangradas, substitúe as rodas.
Paso 9: Comprobe o nivel de fluído de freo
Comprobe o nivel de fluído no cilindro mestre. Se é baixo, engade máis fluído ata que chegue á liña "completa". A continuación, substitúa a portada do depósito.
Paso 10: Proba os freos
Antes de sacar o coche para facer un test drive. Conducir lentamente o coche arredor do bloque, prestando atención a como se senten os freos. Se se senten esponxosos ou suaves, é posible que teñas que sangrar de novo.
Tempo de publicación: FEB-07-2023