Hoxe en día, cada vez máis xente compra coches, xa sexa coches de luxo, ou coches familiares comúns, os danos dos vehículos sempre son difíciles de evitar, como di o dito, aínda que o pardal é pequeno, os cinco órganos están completos. Aínda que o coche non é tan grande como o tren, as distintas partes do coche son máis finais que o tren, e a vida das pezas do coche tamén é diferente, polo que o mantemento habitual é especialmente crítico.
O dano das pezas é basicamente causado por dúas razóns, o primeiro é o dano creado polo home causado por accidentes, e o outro é o motivo principal para a maioría dos danos das partes: o envellecemento das pezas. Este artigo fará unha simple popularización científica para as pezas do coche que son relativamente fáciles de romper.
As tres partes principais do coche
Os tres dispositivos aquí refírense ao filtro de aire, ao filtro de aceite e ao filtro de combustible, o seu papel é filtrar os medios dalgúns sistemas internos no coche. Se os tres dispositivos principais non se substitúen durante moito tempo, levará a un mal efecto de filtración, reducirá os produtos petroleiros e o motor tamén inhalará máis po, o que acabará aumentando o consumo de combustible e reducirá a potencia.
Bujía, almofada de freo
Se o motor é o corazón do coche, entón a bujía é o vaso sanguíneo que ofrece osíxeno ao corazón. A bujía úsase para acender o cilindro do motor, e tamén existe a posibilidade de danos na bujía despois do traballo continuo, o que afecta ao funcionamento normal do coche.
Ademais, o uso a longo prazo das pastillas de freo tamén aumenta o desgaste, obtendo o grosor das pastillas de freo que se adelgazan, se o propietario descubriu que o freo terá un duro son de fricción metálica, o propietario comprobou mellor as pastillas de freo a tempo.
neumático
Os pneumáticos son unha parte importante do coche, aínda que hai un problema pode ir á tenda 4S para reparar, pero o número de reparacións tamén ten que ser substituído, é inevitable que haxa unha situación de perforación na estrada, os motivos dos perforos tamén son moitos, na condución lixeiramente non prestar atención ao tempo que se piere.
Ademais, o máis común é os pneumáticos, os pneumáticos normalmente divídense en dúas razóns, unha é o defecto de calidade do neumático na fábrica, o outro é que se hai un bote de bote e rachadura no chan, a presión de alta velocidade tamén levará regularmente a un reparto de pneumáticos, e incluso hai que facer un risco, polo que non hai máis que o dono.
faro
Os faros tamén son facilmente danados, especialmente as lámpadas de lámpadas halóxenas, que inevitablemente serán danadas durante moito tempo, e as lámpadas LED teñen unha vida útil máis longa que os faros halóxenos. Se a economía o permite, o propietario pode substituír os faros halóxenos por luces LED.
Limpiaparabrisas
O propietario pode detectar se o limpiaparabrisas funciona normalmente e despois de comezar o limpiaparabrisas con auga de vidro, observar se o limpiaparabrisas produce un ruído maior e se a distancia entre a presión e o vidro está preto. Se o limpiaparabrisas está rabuñado e non limpo, a lámina do limpador pode estar envellecida e o propietario necesita substituílo a tempo.
Tubo de escape
O tubo xeral de escape está situado nunha posición relativamente baixa, ao conducir na superficie desigual da estrada, inevitablemente terá un rabuñado no tubo de escape, e o grave será danado, especialmente o tubo de escape con catálise natural, polo que o propietario tamén debe centrarse na calidade do tubo de escape ao inspeccionar o vehículo.
Pezas de fábrica orixinais, pezas de fábrica actuais, pezas de fábrica auxiliares
Despois de que os propietarios das pezas estean danados, cando van ao garaxe, o mecánico xeralmente preguntará: ¿Quere substituír as pezas orixinais ou os accesorios da fábrica auxiliar? Os prezos dos dous son diferentes, o prezo das partes orixinais é xeralmente maior e os accesorios normais da fábrica auxiliar son relativamente máis baratos.
Os fabricantes de automóbiles chámanse OEMs, algúns OEM dominan a tecnoloxía de produción básica dunha determinada transmisión, chasis, motor, pero outros fabricantes a miúdo non teñen unha forza tan forte, é improbable que produza todas as partes do coche, polo que o fabricante contratará unha pequena parte das pezas. Os OEM atoparán algúns provedores para subministrar, pero estes provedores non poden producir e vender no seu propio nome ou venderse no nome dos OEM, que é a diferenza entre as pezas orixinais e as fábricas orixinais.
As pezas auxiliares son algúns fabricantes que consideran que unha determinada parte é mellor vender, así que compra de novo para deixar que a liña de produción imite a produción, esta imitación da produción de pezas a miúdo máis barato, o custo de produción é relativamente baixo, se o propietario elixe mercar este tipo de pezas, non é inevitable mercar pezas de mala calidade, non só gastar cartos, pero tamén sufriron perdas de seguridade. Iso non paga a pena o custo.
Cando o propietario está a conducir, hai que poñer a seguridade primeiro, como faros de coche, accesorios de freo e outras pezas máis importantes na estrada, recoméndase escoller pezas orixinais máis seguras. E as pezas de automóbiles como os parachoques traseiros, se o propietario ten en conta os factores económicos, tamén podes optar por mercar pezas auxiliares.
Tempo de publicación: agosto-06-2024