Ao reparar a liña do coche, deben instalarse todos os buracos e buracos do corpo, porque estes selos non só xogan un papel de selado, senón que tamén xogan un papel na protección do arnés. Se o anel de selado foi danado ou o cableado pode xirar ou moverse no anel de selado, o anel de selado debe ser substituído e está firmemente equipado co burato e o burato do corpo, e o cableado é estable.
Despois de que o vidro da fiestra estea danado, é necesario substituír o vaso pola mesma curvatura que o vidro da xanela orixinal e comprobar a rañura e selar a guía de vidro. Dado que a xanela a miúdo non volve á súa forma orixinal despois da reparación, ademais de garantir que o vidro da xanela poida ser facilmente tirado ou levantado, tamén se debe prestar atención á estanqueidade ao redor do vidro da xanela despois de que a xanela estea pechada.
Ao reparar unha porta cunha brida selada, débese prestar atención a reparar a brida do selo danada e restaurar con precisión a forma da brida orixinal. Despois de reparar a porta para comprobar o selado, o método de inspección é: poñer un anaco de cartón na posición de selado, pechar a porta e logo tirar o papel, segundo o tamaño da tensión para determinar se o selo é bo. Se a forza necesaria para tirar o papel é demasiado grande, indica que o selo é demasiado axustado, o que afectará o peche normal da porta e tamén fará que o selo perda o rendemento de selado máis rápido debido á excesiva deformación; Se a forza necesaria para tirar o papel é demasiado pequena, indica que o selo é pobre e a miúdo hai un fenómeno que a porta non bloquea a choiva. Ao substituír a porta, asegúrese de aplicar a cola doblada sobre a picadura de brillo das placas interiores e externas da nova porta e bloquee algúns pequenos buratos de proceso que quedan no proceso de estampación con esta cinta base.
Ao cambiar o tellado, debe aplicarse unha capa de selante condutor ao lugar de prensa arredor do tellado, e entón a cola da brida debe aplicarse ao tanque de fluxo e ás articulacións despois da soldadura, que non só axuda ao selo corporal, senón que tamén impide que o corpo se ferruxe debido á acumulación de auga na soldadura de flanging. Ao montar a porta, unha película de illamento de selado enteira debe pegarse na placa interior da porta debaixo da fiestra. Se non hai unha película de illamento de selado formada, pódese usar papel de plástico ordinario para substituílo, e entón a película de illamento de selado está pegada e compactada, e finalmente a tarxeta interior está montada.
Ao substituír todo o corpo, ademais de completar os elementos anteriores, debería aplicarse unha capa de selante á parte do colo da soldadura e á articulación de soldadura. O grosor da capa adhesiva debe ser de aproximadamente 1 mm e a capa adhesiva non debe ter defectos como a adhesión virtual e as burbullas. Debe aplicarse unha cola de plegamento especial no dobladillo; O revestimento elástico de 3 mm-4mm e o revestimento anticorrosión deben aplicarse a toda a superficie do chan e á superficie da cuberta da roda dianteira; A superficie superior do chan e a superficie interna do panel frontal deben pegarse con illamento sólido, illamento térmico, película de amortiguación de vibracións e logo estenderse no bloqueo de fieltro de illamento térmico, e finalmente estenderse na alfombra ou instalarse no chan decorativo. Estas medidas non só poden mellorar moito a apertura do vehículo e retardar a taxa de corrosión do corpo, senón que tamén mellora moito o confort do paseo.
Tempo de publicación: outubro-25-2024