Ao reparar a liña do coche, todos os orificios e orificios do corpo deben instalarse no seu lugar, porque estes selos non só desempeñan un papel de selado, senón que tamén teñen un papel na protección do mazo de cables. Se o anel de selado foi danado ou o mazo de cables pode xirar ou moverse no anel de selado, o anel de selado debe substituírse e está firmemente equipado co orificio e o orificio do corpo e o mazo de cables é estable.
Despois de que o vidro da fiestra estea danado, é necesario substituír o vidro coa mesma curvatura que o vidro da fiestra orixinal e comprobar que non hai danos na ranura da guía de vidro e no selado. Dado que a xanela moitas veces non volve á súa forma orixinal despois da reparación, ademais de garantir que o cristal da xanela se poida tirar ou levantar facilmente, tamén se debe prestar atención á estanqueidade ao redor do cristal da xanela despois de pechar a xanela.
Ao reparar unha porta cunha brida selada, débese prestar atención a reparar a brida de selado danada e restaurar con precisión a forma da brida orixinal. Despois de reparar a porta para comprobar o selado, o método de inspección é: colocar un anaco de cartón na posición de selado, pechar a porta e tirar o papel segundo o tamaño da tensión para determinar se o selo é bo. Se a forza necesaria para tirar do papel é demasiado grande, indica que o selo está demasiado axustado, o que afectará o peche normal da porta e tamén fará que o selo perda o rendemento de selado máis rápido debido á deformación excesiva; Se a forza necesaria para tirar do papel é moi pequena, indica que o selo é deficiente e moitas veces hai un fenómeno de que a porta non bloquea a choiva. Ao substituír a porta, asegúrate de aplicar pegamento de dobladillo na picadura das placas interior e exterior da nova porta e bloquear algúns pequenos buratos de proceso que quedan no proceso de estampación con esta cinta base.
Ao cambiar o teito, primeiro debe aplicarse unha capa de selante condutor ao lugar de prensado ao redor do tellado, e despois debe aplicarse cola de brida ao tanque de fluxo e ás xuntas despois da soldadura, o que non só axuda a selar o corpo, senón tamén evita que o corpo se oxide precozmente debido á acumulación de auga na soldadura de bridas. Ao montar a porta, debe pegarse unha película de illamento de selado na placa interior da porta debaixo da fiestra. Se non hai unha película de illamento de selado formada, pódese usar papel plástico común para substituíla e, a continuación, a película de illamento de selado pégase e compacta e, finalmente, ensambla o taboleiro interior.
Ao substituír todo o corpo, ademais de completar os elementos anteriores, débese aplicar unha capa de selante na parte do regazo da soldadura e da unión de soldadura. O espesor da capa adhesiva debe ser de aproximadamente 1 mm e a capa adhesiva non debe ter defectos como adherencia virtual e burbullas. Debe aplicarse pegamento dobrable especial no dobladillo; Debe aplicarse un revestimento elástico de 3 mm a 4 mm e un revestimento anticorrosión a toda a superficie do chan e á superficie da cuberta da roda dianteira; A superficie superior do chan e a superficie interna do panel frontal deben pegarse con illamento acústico, illamento térmico, película amortiguadora de vibracións, e despois estenderse no bloque de feltro de illamento térmico e, finalmente, estenderse na alfombra ou instalarse no chan decorativo. . Estas medidas non só poden mellorar moito a estanqueidade do vehículo e diminuír a taxa de corrosión da carrocería, senón que tamén poden mellorar moito o confort da marcha.
Hora de publicación: 25-Oct-2024