Por que probar a presión do sistema de refrixeración do motor?
Antes de ver o que é un kit de proba de presión do radiador, vexamos por que cómpre probar o sistema de refrixeración en primeiro lugar.Isto axudarache a ver a importancia de ter o kit.Ademais, por que deberías considerar facer a proba ti mesmo en lugar de levar o teu coche a un taller de reparacións..
Unha ferramenta de comprobación de presión do radiador úsase basicamente cando se verifican fugas de líquido de refrixeración.O motor do teu coche quéntase rapidamente cando funciona.Isto pode ter un efecto prexudicial se non se controla.Para regular a temperatura do motor, utilízase un sistema formado por radiador, líquido de refrixeración e mangueiras.
O sistema de refrixeración debe estar a proba de presión ou non funcionará correctamente.Se se filtrase, a perda de presión resultante faría que o punto de ebulición dos refrixerantes diminuíse.Iso, á súa vez, provocaría o sobrequecemento do motor.O líquido refrixerante tamén pode derramarse e provocar máis problemas.
Podería inspeccionar visualmente o motor e os compoñentes próximos en busca de verteduras visibles.Desafortunadamente, este non é o mellor método para diagnosticar o problema.Algunhas fugas son demasiado pequenas para detectar mirando, mentres que outras son internas.Aquí é onde entra o kit de proba de presión para radiadores
Os comprobadores de presión do radiador do sistema de refrixeración axúdanche a localizar fugas (tanto internas como externas) de xeito rápido e con moita facilidade.A ver como funcionan.
Como funcionan os probadores de presión do sistema de refrixeración
Necesítanse probadores de presión do sistema de refrixeración para atopar as fendas nas mangueiras de refrixeración, detectar selos debilitados ou xuntas danadas e diagnosticar núcleos de quentadores defectuosos, entre outros problemas.Tamén chamados probadores de presión de refrixerante, estas ferramentas funcionan bombeando presión ao sistema de refrixeración para reproducir un motor en marcha.
Cando o motor está en funcionamento, o líquido de refrixeración quéntase e presuriza o sistema de refrixeración.Esa é a condición que crean os probadores de presión.A presión axuda a revelar fendas e buracos facendo que o refrixerante gotee ou permitindo que o cheiro do refrixerante encha o aire.
Hai varias versións de probadores de presión do sistema de refrixeración en uso na actualidade.Hai aqueles que usan o aire da tenda para traballar e os que utilizan unha bomba manual para introducir presión no sistema.
O tipo máis común de probador de presión do sistema de refrixeración é unha bomba manual cun manómetro incorporado.Este tamén vén cunha gama de adaptadores para adaptarse ás tapas do radiador e aos pescozos de recheo de diferentes vehículos.
A versión da bomba manual e as súas moitas pezas chámase comunmente kit de proba de presión do radiador.Como se indica, é o tipo de probador que usan moitos propietarios de coches para comprobar os sistemas de refrixeración do motor.
Que é un kit de proba de presión do radiador?
Un kit de proba de presión do radiador é un tipo de kit de proba de presión que che permite diagnosticar os sistemas de refrixeración de moitos vehículos diferentes.Tamén che permite realizar probas de forma individual, o que che permite aforrar custos e tempo.Como resultado, moitas persoas chámanlle un kit de proba de presión do radiador de bricolaxe.
Un kit de presión de radiador de coche típico contén unha pequena bomba á que se acopla un manómetro e varios adaptadores de tapa de radiador.Algúns kits tamén veñen con ferramentas de recheo para axudarche a substituír o refrixerante, mentres que outros inclúen un adaptador para probar a tapa do radiador.
A bomba manual axúdache a introducir presión no sistema de refrixeración.Isto é importante xa que axuda a simular as condicións cando o motor está en funcionamento.Tamén fai que as fugas sexan fáciles de detectar ao presionar o refrixerante e facer que produza derrames visibles nas fendas.
O manómetro mide a cantidade de presión que se bombea ao sistema, que debe coincidir co nivel especificado.Isto adoita indicarse na tapa do radiador en PSI ou en Pascais e non debe excederse.
Os adaptadores do probador de presión do radiador, por outra banda, axúdanche a reparar diferentes vehículos usando o mesmo kit.Son esencialmente tapas para substituír as tapas do radiador ou do tanque de desbordamento, pero con extensións ou acopladores para conectarse á bomba comprobadora.
Un kit de proba de presión do radiador do coche pode conter uns poucos ata máis de 20 adaptadores.Depende do número de coches aos que estea destinado.Na maioría dos casos, estes adaptadores están codificados por cores para facilitar a súa identificación.Algúns adaptadores tamén usan funcións adicionais para facelos máis utilizables, como mecanismos de axuste.
Como usar un kit de proba de presión do radiador
Unha proba de presión do radiador comproba o estado do sistema de refrixeración medindo o ben que pode manter a presión.En xeral, debes probar a presión do sistema cada vez que lavas ou substitúes o líquido de refrixeración.Ademais, cando hai problemas de sobrequecemento do motor e sospeitas que a causa é unha fuga.Un kit de proba de presión do radiador facilita a proba.
O kit de proba de radiador e tapa convencional contén pezas sinxelas que son fáciles de usar.Para ilustralo, vexamos como comprobar se hai fugas ao usar un.Tamén aprenderá consellos útiles para garantir un proceso suave e seguro.
Sen máis preámbulos, aquí tes como facer unha proba de presión nun sistema de refrixeración usando o kit de proba de presión do radiador.
O que Necesitarás
● Auga ou líquido de refrixeración (para encher o radiador e o depósito de refrixerante se é necesario)
● Vaso de escurrido (para coller calquera líquido de refrixeración que poida derramarse)
● Un kit de comprobación de presión do radiador para o teu tipo de coche
● O manual do propietario do coche
Paso 1: Preparativos
● Estacione o coche nun terreo plano e plano.Deixe que o motor se arrefríe completamente se estivo funcionando.Isto é para evitar queimaduras polo refrixerante quente.
● Use o manual para atopar a clasificación ou a presión correctas en PSI para o radiador.Tamén podes lelo na tapa do radiador.
● Enche o radiador e o depósito de rebose con auga ou líquido de refrixeración mediante o procedemento correcto e ata os niveis correctos.Use auga se planea lavar o refrixerante para evitar o desperdicio.
Paso 2: Retire a tapa do depósito do radiador ou do líquido refrixerante
● Coloque un recipiente de desaugadoiro debaixo do radiador para conter o líquido refrixerante que poida derramarse
● Retire a tapa do radiador ou do depósito de líquido refrixerante xirando en sentido antihorario.Isto permitiralle colocar a tapa ou o adaptador do comprobador de presión do radiador.
● Coloque o adaptador correcto para substituír o tapón do radiador empuxándoo cara abaixo pola boca de recheo do radiador ou polo depósito de expansión.Os fabricantes adoitan indicar que adaptador se adapta ao tipo e modelo de coche.(Algúns vehículos máis antigos poden non necesitar un adaptador)
Paso 3: Conecte a bomba do comprobador de presión do radiador
● Co adaptador no seu lugar, é hora de conectar a bomba comprobadora.Isto xeralmente vén cun mango de bombeo, manómetro e sonda de conexión.
● Conectar a bomba.
● Bombear o mango observando as lecturas de presión no manómetro.O punteiro moverase co aumento da presión.
● Deixar de bombear cando a presión sexa igual á indicada no tapón do radiador.Isto evitará danos ás pezas do sistema de refrixeración, como selos, xuntas e mangueiras de refrixeración.
● Na maioría das aplicacións, a presión óptima oscila entre 12 e 15 psi.
Paso 4: Observe o indicador de presión do radiador
● Observa o nivel de presión durante uns minutos.Debe permanecer estable.
● Se cae, hai unha alta probabilidade de fuga interna ou externa.Comprobe se hai fugas ao redor destas áreas: radiador, mangueiras do radiador (superior e inferior), bomba de auga, termostato, cortalumes, xunta de culata e núcleo do quentador.
● Se non hai derrames visibles, é probable que a fuga sexa interna e indique unha xunta de cabeza queimada ou un núcleo de calefacción defectuoso.
● Sube ao coche e acende o ventilador de CA.Se pode detectar o cheiro doce do anticongelante, a fuga é interna.
● Se a presión permanece constante durante un período considerable, o sistema de refrixeración está en bo estado e sen fugas.
● Tamén se pode producir unha caída de presión por unha conexión incorrecta ao conectar a bomba comprobadora.Comprobe iso tamén e repita a proba se a conexión foi defectuosa.
Paso 5: Retire o comprobador de presión do radiador
● Unha vez realizada a proba do radiador e do sistema de refrixeración, é hora de retirar o comprobador.
● Comezar por aliviar a presión a través da válvula de liberación de presión.Na maioría dos casos, isto implica presionar unha varilla no conxunto da bomba.
● Comprobe que o manómetro indica cero antes de desconectar o comprobador.
Hora de publicación: 14-mar-2023