Por que probar a presión o sistema de refrixeración do motor?
Antes de mirar o que é un kit de probadores de presión do radiador, vexamos por que necesitas probar o sistema de refrixeración en primeiro lugar. Isto axudará a ver a importancia de ter o kit. Ademais, por que debes considerar facer a proba en vez de levar o coche a un taller de reparación. .
Unha ferramenta de probador de presión do radiador úsase basicamente á hora de comprobar as fugas de refrixerante. O motor do coche quéntase rapidamente ao correr. Isto podería ter un efecto prexudicial se non se controle. Para regular a temperatura do motor, úsase un sistema composto por radiador, refrixerante e mangueiras.
O sistema de refrixeración debe ser a proba de presión ou non funcionará correctamente. Se se filtrase, a perda de presión resultante provocaría que o punto de ebulición dos refrixerantes diminúa. Iso, á súa vez, levaría ao sobrecalentamento do motor. O refrixerante tamén pode verter e traer máis problemas.
Podes inspeccionar visualmente o motor e os compoñentes próximos para vertidos visibles. Por desgraza, este non é o mellor método para diagnosticar o problema. Algunhas fugas son demasiado pequenas para ver mirando, mentres que outras son internas. Aquí é onde entra o kit de probadores de presión para o radiador
Os probadores de presión do radiador do sistema de refrixeración axudan a localizar fugas (tanto internas como externas) rapidamente e con moita facilidade. A ver como funcionan.
Como funcionan os probadores de presión do sistema de refrixeración
Necesítanse probadores de presión do sistema de refrixeración para atopar as fisuras en mangueiras de refrixeración, detectar selos debilitados ou xuntas danadas e diagnosticar núcleos de calefacción malos entre outros problemas. Tamén se chaman probadores de presión de refrixeración, estas ferramentas funcionan bombeando presión no sistema de refrixeración para replicar un motor de execución.
Cando o motor funciona, o refrixerante quenta e presiona o sistema de refrixeración. Esa é a condición que crean os probadores de presión. A presión axuda a revelar fisuras e buracos provocando que o refrixerante caia ou permita que o cheiro do refrixerante enchera o aire.
Hoxe hai varias versións de probadores de presión do sistema de refrixeración. Hai aqueles que usan o aire da tenda para traballar e os que usan unha bomba manexada para introducir presión no sistema.
O tipo máis común de probador de presión do sistema de refrixeración é unha bomba de man cun manómetro construído para el. Este tamén inclúe unha serie de adaptadores para adaptarse aos tapóns do radiador e aos pescozos de recheo de diferentes vehículos.
A versión da bomba de man e as súas moitas pezas chámase normalmente o kit de probadores de presión do radiador. Como se indica, é o tipo de probador que moitos propietarios de vehículos usan para comprobar os sistemas de refrixeración do motor.
Que é un kit de probadores de presión do radiador?
Un kit de probador de presión do radiador é un tipo de kit de proba de presión que permite diagnosticar os sistemas de refrixeración de moitos vehículos diferentes. Tamén che permite realizar probas do xeito de facer, o que che aforra custos e tempo. Como resultado, moitas persoas chámanlle un kit de probador de presión do radiador de bricolaxe.
Un kit típico de presión do radiador de vehículos contén unha pequena bomba á que está unida un manómetro e varios adaptadores de tapa do radiador. Algúns kits tamén veñen con ferramentas de recheo para axudarche a substituír o refrixerante, mentres que outros inclúen un adaptador para probar a tapa do radiador.
A bomba de man axuda a introducir presión no sistema de refrixeración. Isto é importante xa que axuda a simular condicións cando o motor está en funcionamento. Tamén facilita as fugas presionando o refrixerante e provocando que produza derrames visibles nas fendas.
O calibre mide a cantidade de presión que se está a bombear no sistema, que debe coincidir co nivel especificado. Normalmente indícase na tapa do radiador en PSI ou Pascals e non se debe superar.
Os adaptadores de probadores de presión do radiador, por outra banda, axudan a dar servizo a diferentes vehículos usando o mesmo kit. Son esencialmente tapóns para substituír as tapas do tanque do radiador ou desbordamento, pero con extensións ou acopladores para conectarse á bomba do testador.
Un kit de proba de presión do radiador de vehículos pode conter algúns a máis de 20 adaptadores. Depende do número de coches que estea destinado a servir. Na maioría dos casos, estes adaptadores están codificados por cores para unha fácil identificación. Algúns adaptadores tamén usan funcións adicionais para facelas máis utilizables como o SNAP nos mecanismos.
Como usar un kit de probador de presión do radiador
Unha proba de presión do radiador comproba a condición do sistema de refrixeración medindo o ben que pode manter a presión. Xeralmente, debes probar o sistema cada vez que elimina ou substitúe o refrixerante. Ademais, cando hai problemas de superenriquecido co motor e sospeitas que unha fuga para ser a causa. Un kit de probador de presión do radiador facilita a proba.
O kit de proba de radiador e tapón convencional contén pezas sinxelas que son fáciles de usar. Para ilustrar iso, vexamos como comprobar as fugas ao usar unha. Tamén aprenderás consellos útiles para garantir un proceso suave e seguro.
Sen máis, aquí tes como facer unha proba de presión nun sistema de refrixeración usando o radiador o kit de probador de presión do radiador.
Que necesitarás
● Auga ou refrixerante (para encher o radiador e o depósito de refrixeración se é necesario)
● Declar a tixola (para coller calquera refrixerante que poida verter)
● Un kit de probador de presión do radiador para o seu tipo de coche
● O manual do propietario do coche
Paso 1: preparativos
● Aparque o coche nun chan plano e nivelado. Permite que o motor se arrefríe completamente se estivo funcionando. Para evitar que as queimaduras do refrixerante quente.
● Use o manual para atopar a valoración ou presión PSI correcta para o radiador. Tamén podes ler iso na tapa do radiador.
● Encha o tanque de radiador e desbordamento con auga ou refrixerante mediante o procedemento adecuado e ata os niveis correctos. Use auga se planea lavar o refrixerante para evitar o desperdicio.
Paso 2: elimina a gorra do depósito do radiador ou do refrixerante
● Coloque unha tixola baixo o radiador para manter calquera refrixerante que poida verter
● Elimine a tapa do depósito do radiador ou do refrixerante torcendo en sentido antihorario. Isto permitirá que se adapte á tapa do probador de presión do radiador ou adaptador.
● Coloque o adaptador correcto para substituír a tapa do radiador empuxándoo polo pescozo do recheo do radiador ou o depósito de expansión. Os fabricantes normalmente indicarán o adaptador que se adapta ao tipo e modelo do coche. (É posible que algúns vehículos máis antigos non necesiten un adaptador)
Paso 3: conecte a bomba de probador de presión do radiador
● Co adaptador no seu lugar, é hora de achegar a bomba de probador. Normalmente vén cun mango de bombeo, medidor de presión e sonda de conexión.
● Conecte a bomba.
● Bomba o mango mentres observa as lecturas de presión no calibre. O punteiro moverase co aumento da presión.
● Deixar de bombear cando a presión é igual á indicada na tapa do radiador. Isto evitará danos nas pezas do sistema de refrixeración como selos, xuntas e mangueiras de refrixeración.
● Na maioría das aplicacións, a presión óptima varía entre 12 e 15 psi.
Paso 4: observa o medidor do probador de presión do radiador
● Observe o nivel de presión durante uns minutos. Debe permanecer constante.
● Se cae, hai unha alta probabilidade de unha fuga interna ou externa. Asegúrese de fugas ao redor destas áreas: radiador, mangueiras do radiador (superior e inferior), bomba de auga, termostato, firewall, xunta de cabeza de cilindro e núcleo do calefactor.
● Se non hai vertidos visibles, é probable que a fuga sexa interna e indique unha xunta de cabeza soplada ou un núcleo de calefactor defectuoso.
● Subir ao coche e acender o ventilador de CA. Se pode detectar o cheiro doce de anticongelante, a fuga é interna.
● Se a presión permanece constante durante un período considerable, o sistema de refrixeración está en bo estado sen fugas.
● Unha caída de presión tamén pode resultar dunha mala conexión ao conectar a bomba do probador. Comprobe iso tamén e repita a proba se a conexión foi defectuosa.
Paso 5: elimine o probador de presión do radiador
● Unha vez feito con proba o radiador e o sistema de refrixeración, é hora de eliminar o probador.
● Comezar aliviando a presión a través da válvula de liberación de presión. Na maioría dos casos, iso implica presionar unha varilla no conxunto da bomba ..
● Asegúrese de que o manómetro de presión le cero antes de desconectar o probador.
Tempo de publicación: 14-2023 de marzo