Como determinar rapidamente se o selo de aceite da válvula está filtrando aceite?

Hai moitas razóns para a rápida perda de aceite de motor e a aparición de fugas de aceite. Unha das fugas de aceite de motor máis comúns son os problemas de selo de aceite de válvulas e os problemas do anel do pistón. Como determinar se o anel do pistón é incorrecto ou o selo de aceite da válvula é incorrecto, pode xulgar polos seguintes dous métodos sinxelos:

1. Mide a presión do cilindro

Se se trata dun problema do anel de pistón, determine a cantidade de desgaste a través dos datos de presión do cilindro, se non é bastante grave ou un problema de cilindro, engadindo un axente de reparación, debería repararse automaticamente despois de 1500 quilómetros.

2, vexa se o porto de escape ten fume azul

O fume azul é o fenómeno do aceite queimado, causado principalmente polo pistón, o anel do pistón, o forro de cilindros, o selo de aceite da válvula, o desgaste do conduto da válvula, pero primeiro para eliminar o tubo de escape causado polo fenómeno de aceite queimado, é dicir, o separador de auga-auga e os danos da válvula PVC tamén causarán aceite queimado.

Para determinar se a fuga de aceite de selo de aceite da válvula, pode usar o método de porta de combustible e acelerador para xulgar, o tubo de escape de porta de combustible Fume azul é o pistón, o anel do pistón e o desgaste do forro do cilindro é demasiado grande; O fume azul do tubo de escape de aceleración solta provoca danos no selo de aceite da válvula e o desgaste do conducto da válvula.

3, as consecuencias da fuga de aceite de selo de válvula

A fuga de aceite de aceite da válvula queimará na cámara de combustión porque o selo de aceite da válvula non está axustado e o aceite se filtra na cámara de combustión, e o gas de escape aparecerá xeralmente como fume azul;

Se a válvula continúa durante moito tempo, é fácil producir acumulación de carbono, o resultado do peche da válvula inversa non é estrito e a combustión non é suficiente;

Ao mesmo tempo, provocará acumulación de carbono na cámara de combustión e na boquilla de combustible ou bloqueo do convertedor catalítico a tres vías;

Tamén fará que o descenso da potencia do motor e o consumo de combustible aumenten significativamente e as partes relacionadas están danadas, especialmente a condición de bujía diminuíu significativamente.

Pódese ver que as consecuencias aínda son moi graves, polo que substitúe o selo de aceite da válvula canto antes.