O fallo do inxector de combustible está obrigado a usar esta ferramenta de reparación automática

O fracaso do inyector levará directamente a fenómenos do motor anormais. Os inxectores do motor da serie WD615 teñen os seguintes fallos,

O fracaso do inyector levará directamente a fenómenos do motor anormais. O inxector do motor da serie WD615 ten os seguintes fallos e oPuller inxectoré o mellor axudante para resolver os seguintes fallos.

(1) fume negro do tubo de escape;

(2) o traballo de cada cilindro non é uniforme e o motor produce un fenómeno de vibración evidente;

(3) A potencia do motor redúcese e o vehículo é incapaz de conducir.

Para xulgar a falla do inxector do motor, o motor pode funcionar a velocidade de ralentí e a proba de corte de aceite realízase en cada cilindro á súa vez. Cando un cilindro deixa de subministrar aceite, preste atención ás condicións de traballo e ao son do motor. Se o escape xa non emite fume negro despois de cortar o aceite, a velocidade do motor cambia, é dicir, o inxector do cilindro é defectuoso.

Despois de que o xuízo de solución de problemas do inxector do motor da serie WD615 sexa preciso, elimine o inyector e comprobalo na táboa de calibración do inxector. Xeralmente hai os seguintes tipos de fallos:

(1) A presión de inxección é demasiado baixa;

(2) a inxección de aceite non se atomiza ou o fluxo de aceite obvio é derrubado;

(3) a lonxitude de cada feixe de aceite de inxección do burato de inxección é diferente e o feixe de aceite é desigual;

(4) gotas de boquilla de inxección de aceite;

(5) A válvula de agulla do inxector de combustible está preso e queimada.

Extractor de inxectores

O tirador do inxector é sinxelo de estrutura e fácil de usar. Non danará as pezas no proceso de sacar o inyector. Ao mesmo tempo, o tempo de traballo acurtase moito e mellórase a eficiencia de tracción.

O tirador de inxectores axuda a analizar e resolver fallos do inxector

Extractor de inxectores

Despois da situación anterior, aplique o extractor do inyector para eliminar o inyector para a súa reparación. Debe substituírse se está mal danado. Despois da substitución, a presión de inxección debe axustarse a 22+0,5MPa, e a condición de pulverización é boa, sen gotear aceite. O motivo principal do fracaso da boquilla de inxección de combustible é o problema do aceite e do filtro, como o uso de gasóleo inferior, o uso a longo prazo do elemento do filtro do filtro non se limpa, nin se substitúe. Recoméndase que os usuarios utilicen diésel que cumpra o estándar nacional e cada vez que o vehículo está garantido para limpar o elemento de filtro diésel, a segunda garantía de substituír o elemento de filtro diésel e o depósito de combustible limpase regularmente.