Excepto os vehículos diésel que non teñen bujías, todos os vehículos de gasolina, independentemente de se sexan inxectados ou non de combustible, teñen bujías. Por que é isto?
Os motores de gasolina chupan nunha mestura combustible. O punto de ignición espontánea da gasolina é relativamente alto, polo que é necesaria unha bujía para a ignición e a combustión.
A función dunha bujía é introducir a electricidade pulsada de alta tensión xerada pola bobina de ignición na cámara de combustión e usar a chispa eléctrica xerada polos electrodos para acender a mestura e a combustión completa.
Por outra banda, os motores diésel chupan no aire no cilindro. Ao final do trazo de compresión, a temperatura no cilindro alcanza os 500 - 800 ° C. Neste momento, o inxector de combustible pulveriza diésel a alta presión de forma brumosa na cámara de combustión, onde se mestura violentamente co aire quente e se evapora para formar unha mestura combustible.
Dado que a temperatura na cámara de combustión é moi superior ao punto de ignición espontánea do gasóleo (350 - 380 ° C), o gasóleo acende e queima por si só. Este é o principio de traballo dos motores diésel que poden queimar sen un sistema de ignición.
Para alcanzar a temperatura alta ao final da compresión, os motores diésel teñen unha relación de compresión moito maior, xeralmente o dobre dos motores de gasolina. Para garantir a fiabilidade das altas relacións de compresión, os motores diésel son máis pesados que os motores de gasolina.
Primeiro de todo, deixe que o coche fresco sexa sen preocupación. Lévache a entender cales son as características e os compoñentes dunha bujía?
O modelo de bujías domésticas está composto por tres partes de números ou letras.
O número dianteiro indica o diámetro do fío. Por exemplo, o número 1 indica un diámetro do fío de 10 mm. A letra media indica a lonxitude da parte da bujía atornillada no cilindro. O último díxito indica que o tipo térmico da bujía: 1 - 3 son tipos quentes, 5 e 6 son tipos medios e por riba de 7 son tipos de frío.
En segundo lugar, o coche Cool Free, recolleu información sobre como inspeccionar, manter e coidar as bujías?
1. Dissamblaxe de bujías: elimine os distribuidores de alta tensión nas bujías de chispa a quenda e faga marcas nas súas posicións orixinais para evitar unha instalación incorrecta. - Durante a desmontaxe, preste atención á eliminación de po e restos no burato da bujía anticipadamente para evitar que os restos caian no cilindro. Cando se desmonta, use unha toma de bujías para manter firmemente a bujía e xire a toma para eliminala e organizalas en orde.
2. Inspección das bujías: a cor normal dos electrodos de bujías é branco grisáceo. Se os electrodos están ennegrecidos e acompañados de depósitos de carbono, indica un fallo. - Durante a inspección, conecte a bujía ao bloque de cilindros e use o fío central de alta tensión para tocar o terminal da bujía. A continuación, acenda o interruptor de acendido e observa a localización do salto de alta tensión. - Se o salto de alta tensión está na fenda da bujía, indica que a bujía funciona correctamente. Se non, cómpre substituír.
3. Axuste da fenda de electrodos da bujía: a brecha dunha bujía é o seu principal indicador técnico de traballo. Se a brecha é demasiado grande, a electricidade de alta tensión xerada pola bobina de ignición e o distribuidor é difícil de saltar, dificultando a iniciación do motor. Se a brecha é demasiado pequena, levará a chispas débiles e é propenso a fugas ao mesmo tempo. - As lagoas de bujías de varios modelos son diferentes. Xeralmente, debería estar entre 0,7 - 0,9. Para comprobar o tamaño da brecha, pódese usar un medidor de bujías ou unha folla de metal fina. -Se a brecha é demasiado grande, pode tocar suavemente o electrodo exterior cun mango do destornillador para facer o oco normal. Se a brecha é demasiado pequena, pode inserir un destornillador ou unha folla metálica no electrodo e tirar cara ao exterior.
4. Retribución de bujías: os tapóns de parto son pezas consumibles e normalmente deben ser substituídas despois de conducir 20.000 - 30.000 quilómetros. O signo de substitución da bujía é que non hai chispa ou a parte de descarga do electrodo faise circular debido á ablación. Ademais, se se atopa durante o uso que a bujía adoita estar carbonizada ou errónea, normalmente é porque a bujía é demasiado fría e hai que substituír unha bujía de tipo quente. Se hai acendido de punto quente ou se emiten sons de impacto desde o cilindro, cómpre seleccionar unha bujía de tipo frío.
5.Creche de bujías: se hai depósitos de aceite ou carbono na bujía, debe limparse a tempo, pero non use unha chama para asar. Se o núcleo de porcelana está danado ou roto, debería substituírse.
Tempo post: SEP-03-2024