Creo que ao mercar un coche, todos intentan escoller un rendible, o máis adecuado para o propio, pero para as pezas de mantemento posterior raramente se estudan coidadosamente, hoxe introducen o mantemento das pezas de desgaste máis básicas: o filtro de aceite, a través da súa estrutura, o principio de traballo, para explicar a súa importancia.
Estrutura e principio detallado do filtro de aceite detallado
Agora o motor do coche está a usar un sistema de filtración de fluxo completo, que é o fluxo completo?
É dicir, todo o aceite pasa polo filtro de aceite, deixando impurezas e logo subministrado, é dicir, o motor está constantemente filtrado, cada gota de aceite é filtrada.
O sistema de filtro ten unha diferenza de presión: a presión de entrada é alta e a presión de saída é baixa, o que é inevitable. Vostede usa unha máscara, que tamén é un sistema de filtración e podes atopar a resistencia ao aire cando respira.
O filtro de aceite do motor ten unha diferenza de presión cando funciona, a presión da bomba de aceite é alta e a presión de presión ata a canle de aceite lubricante principal do motor é lixeiramente baixa. A través de papel de filtro con gran capacidade de filtración ou papel de filtro novo, esta diferenza de presión é moi pequena, polo que pode asegurar a filtración de fluxo completo. Se a diferenza de presión é moi grande, de xeito que o aceite está bloqueado no extremo de entrada de aceite, o caudal da toma de aceite é pequeno, a presión principal da canle de aceite tamén é pequena, o que é moi perigoso. Para garantir a subministración de presión do paso principal do aceite, a parte inferior do filtro de aceite está deseñada cunha válvula de desvío. Cando a diferenza de presión é alta ata certo punto, ábrese a válvula de bypass, de xeito que o aceite non se filtra a través do papel de filtro directamente na circulación principal da canle de aceite. Agora non é o filtrado de fluxo completo, é o filtrado parcial. Se o aceite está profundamente oxidado, o barro e a cola cubran a superficie do papel de filtro e introduza o modo de circulación da válvula de desvío sen filtro. Polo tanto, deberiamos cambiar regularmente o filtro de aceite e aceite OH! Ao mesmo tempo, elixe un bo filtro de aceite, non figura barato, compre unha nota de filtro baixo.
Estrutura e principio detallado do filtro de aceite detallado
Varias razóns e condicións para a apertura da válvula de bypass:
1, o papel de filtro impurezas e a sucidade demasiado. O caudal a pequena velocidade pódese filtrar e a válvula de bypass a gran velocidade pódese filtrar parcialmente.
2, despois do papel do filtro pola capacidade de declive, o fluxo de aceite aumentou-por exemplo, a velocidade mencionou de súpeto 4000-5000 rpm, a válvula de desvío aberta parte do filtro.
3, non cambie o aceite durante moito tempo, o burato de papel do filtro de aceite está cuberto ou bloqueado, de xeito que se abra calquera válvula de bypass de velocidade e tamén se pode abrir a velocidade de ralentí.
Vexamos a estrutura e as partes do filtro de aceite, para que poidas entender con máis claridade:
Desde o anterior, podemos ver a importancia do filtro de aceite, polo que é importante escoller un bo filtro de aceite para o coche. A precisión do filtro de filtro de filtro de filtro malo é baixa, non pode filtrar o efecto. Se o filtro de aceite non se substitúe durante moito tempo, abrirase a válvula de bypass e o motor subministrarase directamente sen filtración.
Tempo de publicación: novembro-22-2024