O cambio dunha bujía de alta calidade afectará á enerxía? Noutras palabras, ¿que diferenzas son os vehículos que usan bujías de alta calidade e bujías comúns? A continuación, falaremos deste tema contigo brevemente.
Como todos sabemos, o poder dun coche está determinado por catro factores principais: volume de entrada, velocidade, eficiencia mecánica e proceso de combustión. Como parte importante do sistema de ignición, a bujía só é responsable de acender o motor e non participa directamente no traballo do motor, polo que en teoría, independentemente do uso de bujías comúns ou bujías de alta calidade, non pode mellorar a potencia do coche. Ademais, a potencia dun coche foi establecida cando sae, sempre que non se modificase, é imposible cambiar un conxunto de bujías para facer que a enerxía exceda o nivel de fábrica orixinal.
Entón, cal é o punto de substituír unha bujía de alta calidade? De feito, o principal propósito de substituír a bujía por un mellor material de electrodo é estender o ciclo de substituír a bujía. No artigo anterior, tamén mencionamos que as bujías máis comúns do mercado son principalmente estes tres tipos: aliaxe de níquel, platino e chispa de Iridium. En circunstancias normais, o ciclo de substitución da bujía de níquel é uns 15.000-20.000 quilómetros; O ciclo de substitución de bujías de platino é de aproximadamente 60.000-90.000 km; O ciclo de substitución de bujías de Iridium é de aproximadamente 40.000-60.000 km.
Ademais, moitos modelos no mercado usan agora tecnoloxías avanzadas como a inxección directa de turboalización e cilindro, e a relación de compresión e a taxa de aumento do motor están mellorando constantemente. Ao mesmo tempo, en comparación co motor de autoimpriming, a temperatura de entrada do motor de turbina é maior, que é de 40-60 ° C superior á do motor xeral de autopriming e, nesta condición de traballo de alta resistencia, acelerará a corrosión da chispa, reducindo así a vida da buque chispar.
¿Cambiar unha bujía de Iridium pode aumentar realmente a enerxía do motor?
Cando a corrosión da bujía, a sinterización de electrodos e a acumulación de carbono e outros problemas, o efecto de ignición da bujía non é tan bo como antes. Xa sabes, unha vez que hai un problema co sistema de ignición, está obrigado a afectar o funcionamento normal do motor, obtendo un tempo máis lento para que a mestura se acende, seguida dunha resposta de enerxía máis pobre do vehículo. Polo tanto, para algúns motores con gran potencia, alta compresión e alta temperatura de funcionamento da cámara de combustión, é necesario usar bujías con mellores materiais e maior valor calorífico. É por iso que moitos amigos sentirán que o poder do vehículo é máis forte despois de substituír a bujía. De feito, isto non se chama un poder forte, coa restauración do poder orixinal para describir máis adecuado.
No noso proceso diario de vehículos, co paso do tempo, a vida da bujía se acurtará gradualmente, dando lugar a unha lixeira diminución do poder do vehículo, pero neste proceso, normalmente somos difíciles de detectar. Do mesmo xeito que unha persoa que perde peso, é difícil para as persoas que entran en contacto contigo todos os días para notar que perdeu peso, e o mesmo ocorre cos coches. Non obstante, despois de substituír a nova bujía, o vehículo volveu á potencia orixinal e a experiencia será moi diferente, do mesmo xeito que observando as fotos antes e despois de perder peso, o efecto de contraste será moi significativo.
En resumo:
En resumo, substituíndo un conxunto de bujías de mellor calidade, o papel máis fundamental é prolongar a vida útil e mellorar a potencia non está relacionada. Non obstante, cando o vehículo percorre unha certa distancia, a vida da bujía tamén se acurtará e o efecto de ignición empeorará, obtendo un fallo de enerxía do motor. Despois de substituír un novo conxunto de bujías, a potencia do vehículo restablecerase ao aspecto orixinal, polo que desde a perspectiva da experiencia haberá unha ilusión de poder "máis forte".
Tempo de publicación: maio-31-2024